被譽為“立異之城”的深圳于2016年2月26日正式啟動汽車電子標識應用工作，并率先利用于重點大型車輛，如：重型載貨汽車、校車、客運車輛等。并設計于4月30日前分批完成20萬輛車的安裝工作。這也代表著深圳繼無錫之后，成為了中國啟用汽車電子標識進行智能交通經(jīng)管的首批示范應用城市。

　　汽車電子標識和RFID

交警供給的汽車電子標識

　　汽車電子標識，又稱電子車牌。固然看似一張簡潔的卡片，但現(xiàn)實上包含了無源、非接觸式、超高頻的RFID(無線射頻識別手藝)，或許將車商標碼等信息存儲在RFID標簽中，從而主動、遠距離、不絕車式地完成車輛的識別和監(jiān)控，是基于物聯(lián)網(wǎng)RFID在聰明交通范疇的又一主要延伸。

　　車輛上的RFID標簽既可用于交通流量統(tǒng)計、車輛監(jiān)控經(jīng)管、公交燈號節(jié)制、收支泊車經(jīng)管以及道路限行禁行經(jīng)管等范疇，也可用于公家出行辦事、道路收費辦事以及線路查詢辦事等民用范疇，應用前景廣漠。

　　等同于車輛身份證

　　在華強安防網(wǎng)的采訪中，深圳新島科技有限公司手藝總監(jiān)李總告訴記者，相對于傳統(tǒng)車牌，RFID標簽有三大優(yōu)勢。

　　起首：汽車電子標識里的RFID標簽都有全球惟一ID號碼，并且是不行更改數(shù)據(jù)，是以RFID手藝具有車牌無法對比的防偽機能。未來，各大城市普及了汽車電子識別讀寫器今后，或許快速對過往車輛進行查抄，擁有假牌或不法運營的車輛是很輕易被識別出來的。

　　其次：因為車輛相關信息或許以加密模式寫入到RFID標簽中，所以只需要挪用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的信息資料，就或許直接核實車輛信息是否契合電子標識的記錄，從而或許防止車牌借用的現(xiàn)象，做到人、證、車三位一體。

　　最后：假如電子標識失慎被盜用，警方或許過程汽車電子識別讀寫器讀取RFID標簽里的信息從而判斷司機是否正當駕車。同時每個RFID標簽都附帶有防拆卸功能，一旦被人惡意拆卸，RFID標簽將截至繼續(xù)工作，從而避免了電子標簽被調(diào)用的可能。

　　李總認為：“汽車電子標識或許更直觀、更周全的供給出車輛的尺度燈號源，在某種水平上來說就是汽車的‘二代身份證’，將來代替車牌成為車輛的獨一有效的識別途徑只是一個時候問題。”

　　深圳、無錫率先推廣

　　在深圳，市交警局局長徐煒默示：汽車電子標識安裝規(guī)模和規(guī)模擴大后,將或許薈萃保險、年審、環(huán)保等多種信息,為市民供給“一站式”辦事。未來還或許集成小區(qū)進出門禁、不絕車收費、路況及泊車位信息定向推送等智能化應用,實現(xiàn)小額付出,便當便捷城市出行。

　　而另一示范應用城市無錫，其交警部門相關負責人則介紹：因為電子標識是新事物，市民接管起來有個過程，并且零星安裝可能會給市民帶來未便，同時電子標識需要過程現(xiàn)實運用周全測試評估，所以先讓公車和運營車輛利用，協(xié)助測試系統(tǒng)不變性。于此同時，在交通經(jīng)管中讓公車和運營車輛帶頭表率，接管智能監(jiān)視經(jīng)管獲得較好的反饋，而且在測試應用成熟之后，電子標識的推廣必然會向私人車敞開。而整個推廣過程都將免費。

　　據(jù)相關專業(yè)人士介紹，電子標識并不是社會上隨便買個識別器就能讀的，未來假如利用普遍了，那么針對分歧識讀安裝飾的利用用途，相關部門會實施監(jiān)管，開通分歧的權限。