6月22日～24日，由中黎民用機場協(xié)會主辦，公安部第一研究所、公安部第三研究所、華訊方舟科技有限公司協(xié)辦的第四屆中國機場平安(安保)大會在南京召開。大會以“‘十三五’規(guī)劃與安然民航”為主題，吸引了來自國際機場協(xié)會(ACI)亞太區(qū)、以色列、國內(nèi)各大機場集團與旗下機場單元、民航科研院所、公安科研院所以及國表里各大知名企業(yè)近300名機場安保范疇的專家參會。

　　嚴重平安形勢 催生任務負責

　　近年來，世界規(guī)模內(nèi)爆恐舉動呈現(xiàn)昂首的趨勢，列國平安面臨可駭主義的嚴重威脅，我國境內(nèi)的可駭舉動也時有發(fā)生，已經(jīng)對我黎民航平安組成了嚴重的事實威脅，以反恐為重點的民航安保工作已經(jīng)成為國度總體平安的主要構(gòu)成部門。增強機場安保的頂層設計，充實應用功令政策、經(jīng)管、科技、信息化等進步手藝和綜合手段，進一步提高我國機場的平安查抄能力，構(gòu)創(chuàng)設體化的機場治安防控系統(tǒng)，積極提防、自動應對可駭威脅，攻擊嚴重暴力犯罪，確保億萬搭客生命和財富的平安一向是我們需要持續(xù)應對的實際課題及新常態(tài)，也是我們需要配合履行的汗青任務。

　　本年3月，《黎民經(jīng)濟和社會成長第十三個五年規(guī)劃綱要》發(fā)布，指出以高速鐵路、城際鐵路、機場等為重點，打造一批開放式、立體化、綜合客運關(guān)頭，持續(xù)增加機場的貨色流轉(zhuǎn)和搭客集散能力需求，同時也增大了機場公共平安風險。本年下半年，《民航成長“十三五”規(guī)劃》和《全黎民用機場運輸規(guī)劃》等一系列促進航空工業(yè)成長的政策和辦法將陸續(xù)出臺。在這種后臺下，此次大會響應了民航局安然民航扶植的號召，聚焦“十三五”時代我黎民航平安成長計謀、機場公共區(qū)域平安經(jīng)管、客貨運的安檢信息手藝及信息系統(tǒng)扶植、反恐應急和航空平安根基信息化扶植等主題。

　　中黎民用機場協(xié)會(專職)副理事長覃章高在講話中指出，民航業(yè)是一個系統(tǒng)性很強的行業(yè)，確保航空平安是大系統(tǒng)、寬范疇、多環(huán)節(jié)、多條理工作配合感化的成績。在航空運輸日常平安運行過程中，航空公司、機場、空管是三大平安出產(chǎn)運行主體，機場系統(tǒng)在地面平安、空防平安中闡揚的感化愈加主要，平安出產(chǎn)運行的組織經(jīng)管工作要求將加倍慎密、科學、有效。對此，覃章高提出四點建議。一是要加強平安警悟性，強化機場平安底線思維;二是要夯實平安根基，提高平安運行能力;三是要強化功令意識，扎實推進運輸機場安然扶植;四是要扶植智能機場，促進機場平安系統(tǒng)扶植，使平安經(jīng)管程度周全提高。

　　狠抓安保工作 助力安然民航扶植

　　2014年末，民航局發(fā)布了關(guān)于開展安然民航扶植工作的總體方案，要求健全航空安保責任機制，依法推進機場治安防控工作，提高航空安保經(jīng)管科學化程度，增強航空安保的4項根基性扶植。一年多來，全國各機場集團以開展安然機場扶植專項步履、反恐防爆排查步履等多種形式，在推進安然民航扶植工作中取得了有目共睹的扶植成效。

　　首都機場股份公司質(zhì)量平安部總司理孫立志在講話中談到，自2015年頭起頭，首都機場嚴酷落實民航局關(guān)于開展安然民航扶植工作的總體方案以及華北局的有關(guān)要求，與機場公安分局、安保公司等單元親近共同，開展了首都機場的安然民航扶植工作，對治安防控、內(nèi)部警備、消防監(jiān)控等工作進行了周全的梳理對標，制訂了以安保責任系統(tǒng)扶植、安保機制和根基扶植、安保績效評估為首要內(nèi)容的安然民航扶植設計。

　　安檢是機場空防的環(huán)節(jié)與焦點，是機場持續(xù)平安的主要防地。中黎民用機場協(xié)會平安(安保)委員會主任、云南機場集團副總裁侯慶平指出，機場安檢工作中首要面臨新型危險犯禁物品種類多、數(shù)目大、檢驗難度大，內(nèi)部人員管控不到位、經(jīng)管難度大等挑戰(zhàn)。而今朝我國機場安檢工作首要存在以下幾個方面的問題：一是安檢的漏檢事務頻發(fā)，人員流動性大，安檢人員步隊和技術(shù)難以連結(jié)不變;二是培訓格局比力單一;三是安檢措施設備經(jīng)管不足;四是安檢經(jīng)管不到位，根基性文件操作性不強、周全性不敷，經(jīng)管不敷周全詳細，質(zhì)量節(jié)制工作開展不到位。為提高安檢營業(yè)程度，守住平安底線，機場平安應該考慮從以下方面做好工作：一是抓下層，抓根基，苦練根基功。二是開展質(zhì)控工作，把握各類質(zhì)控東西，達到有效監(jiān)控平安運行狀況、實時發(fā)現(xiàn)并節(jié)制風險的目的。三是提高安檢應急經(jīng)管程度，將機場的應急預案連系安檢崗位現(xiàn)實進行細化，創(chuàng)設安檢應用經(jīng)管系統(tǒng)。四是創(chuàng)設與相關(guān)部門的協(xié)作軌制，周全開展安檢工作。

　　平安和安保是空中交通的支柱

　　中國是今朝世界上增加速度最快的空中交通市場。在曩昔的15年中，中國機場的搭客流量以每年13.6%的速度增加。截至2015年末，我國共有210座頒證機場，全年搭客吞吐量高出9億人次�？罩薪煌ㄊ乾F(xiàn)代社會的主要支柱之一，直接為全球締造了數(shù)百萬個工作崗位。

　　來自以色列的平安專家Gannot教師向與會代表介紹了以色列特拉維夫機場在機場平安方面的一些經(jīng)驗，如2008年變亂發(fā)生后引入了兩項新手藝--高級局面舉動指導與節(jié)制系統(tǒng)(A-SMGC)和外來物檢測系統(tǒng)。過程這兩項手藝，機場的平安裕度獲得了大幅提高。

　　新疆是我國空防安保形勢較為嚴重的地域，其非凡的地輿位置和政治情況、經(jīng)濟形勢和計謀地位決議了該地域反恐斗爭的極端復雜性和恒久性。近年來，國際民航反恐形勢持續(xù)惡化。受各方面身分的影響，烏魯木齊機場的空防平安壓力和難度持續(xù)疊加，加之新疆被國度定位為絲綢之路經(jīng)濟帶焦點區(qū)，是國度向西開放的主要門戶，也是一帶一路扶植中以民航為依托的最具潛力的焦點區(qū)。是以，新的機緣和新的挑戰(zhàn)，使烏魯木齊機場空防平安工作任重道遠。對此，烏魯木齊機場分公司副總司理華名譽默示，機場以持續(xù)加強空防平安保障能力為方針，過程推進諜報研判系統(tǒng)、治安防控系統(tǒng)、反恐應急處突系統(tǒng)、航空安保系統(tǒng)質(zhì)量扶植，積極構(gòu)建烏魯木齊大空防系統(tǒng)。今朝，4個別系的扶植進展順遂，大空防系統(tǒng)構(gòu)架初步搭建完成。

　　大數(shù)據(jù)平臺 助推安檢信息化扶植

　　大數(shù)據(jù)的時代已經(jīng)到來。從“互聯(lián)網(wǎng)+機場”到“聰明機場”，大數(shù)據(jù)不僅改變了人們對機場的認知，也改變了機場的經(jīng)管理念和格局。

　　作為行業(yè)內(nèi)首座機場信息與公安數(shù)據(jù)對接的機場，重慶機場在將傳統(tǒng)的人體安防與現(xiàn)代信息手藝連系方面頗有心得。重慶機場集團有限公司副總司理賈朝軒介紹，過程扶植信息經(jīng)管系統(tǒng)，實現(xiàn)公安數(shù)據(jù)與機場信息對接，周全立異安保工作機制，進一步鞭策空防平安提防由被動型向自動型的底子改變。“具體來講，分三步走。第一步，扶植系統(tǒng)，搭建平臺。重點推進‘安防信息經(jīng)管系統(tǒng)+公安批示平臺’扶植，即扶植平安信息經(jīng)管系統(tǒng)，將航路系統(tǒng)、道口經(jīng)管系統(tǒng)等整合進該系統(tǒng)，并與離港系統(tǒng)、行李系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)毗連，采集搭客及行李的相關(guān)信息，具備集對搭客及行李的跟蹤、驗證、處理、查詢于一體的功能，創(chuàng)設平安查抄信息化、集成化、系統(tǒng)化的工作機制。同時，成立了公安批示中心，將視頻監(jiān)控系統(tǒng)、預案經(jīng)管系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)、三維地圖系統(tǒng)、3D全息批示計劃系統(tǒng)等所有整合納入公安批示調(diào)劑系統(tǒng)，并將攝像頭、消防措施、防爆措施、警力分布等措施標注在三維地圖上，搭建一個全方位、可視化的公安批示平臺。第二步，信息交互，資源共享。重慶機場自動協(xié)調(diào)，積極爭奪重慶市公安局的鼎力撐持，使安檢信息經(jīng)管系統(tǒng)與重慶市公安局大系統(tǒng)對接聯(lián)動，在行業(yè)內(nèi)初次實現(xiàn)了公安局數(shù)據(jù)與機場信息的共享交互，并將搭客信息與公安局重點管控人員信息進行及時比對，做到對搭客進步履態(tài)管控、分級安檢。第三步，大數(shù)據(jù)智能化哄騙。重慶機場在信息共享的根基上，設計對信息和數(shù)據(jù)進行更深條理的智能化哄騙，搭建安檢搭客風險平臺，哄騙大數(shù)據(jù)、云爭論的手藝手段，將采集的相關(guān)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、闡明和研判，創(chuàng)設數(shù)據(jù)關(guān)系并發(fā)現(xiàn)紀律性”。

　　南京祿口國際機場在2015年出臺了《扶植一流國際機場步履綱要》，并明確提出要以構(gòu)建數(shù)字化、收集化、聰明機場為方針，加速信息化扶植歷程，實現(xiàn)以信息手藝為支撐的一體化運行經(jīng)管。本年，南京機場安檢警備部依托多維度的鏈條統(tǒng)計，立異搭建了安檢的出產(chǎn)數(shù)據(jù)平臺，周全摸索大數(shù)據(jù)應用在民航安檢的人防、物防、技防等范疇的應用，慢慢打造聰明型、數(shù)字化的安檢，實現(xiàn)了經(jīng)管從經(jīng)驗化向邃密化、科學化的成長。南京機場安檢警備部主任須向東默示，在當今民航業(yè)，數(shù)據(jù)是根基性的資源，也是主要的出產(chǎn)力。南京機場將不息地向進步的機場和同業(yè)進修，繼續(xù)哄騙大數(shù)據(jù)手藝搭建信息手藝焦點平臺，為扶植信息化、智能化的南京安檢供給手藝支撐。