近日，�？低�視發(fā)布2016年半年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入125.48億元，比上年同期增加28.09%。此中，國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入89.55億元，比上年同期增加23.86%;海外市場實(shí)現(xiàn)主營營業(yè)收入35.94億元，比上年同期增加40.02%。2016年上半年，實(shí)現(xiàn)凈利潤26.07億元，比上年同期增加18.14%。

　　�？祵�來成長必然需要跳出安防

　　數(shù)據(jù)一經(jīng)披露，行業(yè)圈內(nèi)的媒體已經(jīng)起頭闡明�？低�視本年的方針323億可否實(shí)現(xiàn)，增速放緩是不是安防的高速成長期已顛末了等等，除去媒體吸引眼球的成分，筆者認(rèn)為海康威視這份成就根基已經(jīng)奠基了本年成就安防霸主的地位。其一，安防行業(yè)增速放緩早已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)，這點(diǎn)不容置疑;其二，不僅中國經(jīng)濟(jì)情況，全球經(jīng)濟(jì)情況都在收斂，IHS早期也發(fā)布了自身對于視頻監(jiān)控市場的調(diào)研，2015年全球?qū)�業(yè)視頻監(jiān)控設(shè)備市場的增加僅為1.9%，比擬各人默認(rèn)的15%而言，除了大跌眼鏡，也如迎面一拳般，讓業(yè)內(nèi)助士再次連結(jié)警戒心態(tài)。假如連系這兩點(diǎn)看，�？低�視取得的同期增加28%，實(shí)屬可貴。

　　但數(shù)據(jù)的背后，需要引起行業(yè)人員正視的是安防行業(yè)的增加速度已經(jīng)大不如前，將來必然有更多的企業(yè)為追求更高速地成長跳出安防。固然跨界成長，在行業(yè)并不是新奇的工作，但一個(gè)毫無爭議的事實(shí)，跨界成長的前驅(qū)們，取得的功效似乎只是證實(shí)了原本的摸索路線欠亨罷了。在某個(gè)展會上，筆者調(diào)查了消費(fèi)者對于某安防廠商推出的機(jī)械人很感愛好，并有意采辦扣問價(jià)錢時(shí)，差不多4K的價(jià)錢讓他們望而止步，人群也很快散去，留下機(jī)械人和負(fù)責(zé)人落寞的身影。這固然是個(gè)體的現(xiàn)象，但從各電商平臺的發(fā)賣量及辯論數(shù)目來猜度，如許的成績絕對不是單一的現(xiàn)象，安防之外，很多廠商找不到出路。

　　做機(jī)的去做車 勝算幾何

　　作為行業(yè)的龍頭，海康威視摸索安防之外的營業(yè)的程序涓滴不敢怠懈。無論是從主撤銷費(fèi)市場的螢石產(chǎn)物，照舊主打安防之外的倉儲機(jī)械人等，都或許看到他們積極的身影。在此次半年報(bào)中，有一處處所深深引起了筆者的留意“呈報(bào)期內(nèi)，公司落地實(shí)施《焦點(diǎn)員工跟投立異營業(yè)經(jīng)管門徑》，由公司和員工跟逢迎伙企業(yè)合資成立海康汽車手藝公司，在立異營業(yè)成長不確定的初期創(chuàng)設(shè)公司與焦點(diǎn)員工的共創(chuàng)、共擔(dān)和共享機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)員工創(chuàng)業(yè)動力和親切。在視頻監(jiān)控的傳統(tǒng)主業(yè)之外，哺育和成長立異營業(yè)，為公司的持續(xù)成長增加更多可能性。”

　　假如筆者沒有記錯(cuò)的話，在客歲，國內(nèi)另一家安防巨頭大華股份，已經(jīng)起頭涉足智能汽車電子范疇。(2015年，大華股份出資參股浙江零跑科技有限公司，涉足機(jī)械視覺、智能汽車電子范疇，起頭環(huán)繞視頻監(jiān)控主業(yè)，對將來新營業(yè)、新辦事、新貿(mào)易模式進(jìn)行摸索。浙江零跑科技有限公司成立于2014年，其前身是浙江大華手藝股份有限公司汽車電子事業(yè)部，是新能源汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、出產(chǎn)、發(fā)賣、運(yùn)營的綜合性新興企業(yè)。)

　　據(jù)網(wǎng)上資料報(bào)道，此次海康威視成立的杭州�？灯�車手藝有限公司主營營業(yè)涉及出產(chǎn)、發(fā)賣：車用電子產(chǎn)物及軟件、汽車電子零部件、智能車載信息系統(tǒng);手藝開發(fā)、手藝咨詢、手藝辦事、功效讓渡：車用電子產(chǎn)物及軟件、汽車電子零部件、智能車載信息系統(tǒng);系統(tǒng)集成。

　　這對安防競爭敵手，要從攝像頭打到汽車了。相信這是許多讀者看完以上資料的統(tǒng)一感觸感染。相殺相愛，安防最佳CP，在一路等字眼已經(jīng)很難說得清兩者之間的關(guān)系，但讓筆者比力絕望的是，固然大華股份領(lǐng)先一步，考試摸索智能汽車，但15年之后再無相關(guān)的信息爆出，當(dāng)然進(jìn)入新的范疇仍然需要一段時(shí)候的積淀，但�？档倪M(jìn)入可否再次刺 激起大華人的神經(jīng)，那便要拭目以待了。

　　筆者認(rèn)為，整車的出產(chǎn)并不會是�？蹬c大華的線路，因?yàn)闊o人駕駛上已經(jīng)盤踞了近似蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、騰訊等新興科技業(yè)巨頭，對于安防企業(yè)而言，挑戰(zhàn)任何一家都沒有多大的勝算。

　　那么，為什么安防龍頭都看準(zhǔn)智能汽車市場呢?筆者認(rèn)為應(yīng)該受以下幾個(gè)方面的影響：第一、無人駕駛手藝以及相關(guān)政策不息成熟，無人駕駛將成為將來聰明糊口中的一大標(biāo)記性手藝;第二、中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)成長規(guī)劃定見》。規(guī)劃定見對“十三五”的中國汽車工業(yè)提出了八方面的成長方針，此中之一就是“積極成長智能網(wǎng)聯(lián)汽車”。而且對智能網(wǎng)聯(lián)汽車成長設(shè)定了具體成長方針。所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，業(yè)界的界說是：搭載進(jìn)步車載傳感器等裝配，融合現(xiàn)代通信與收集手藝，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息互換共享，具備復(fù)雜的情況感知、智能計(jì)劃、協(xié)同節(jié)制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。第三、攝像頭作為將來汽車的主要智能感知單元和標(biāo)配產(chǎn)物，將來將有龐大的市場需求，作為視覺手藝的專家，過程雷達(dá)、激光、視頻、傳感器，車載終端，機(jī)械視覺，輔助駕駛等智能化相關(guān)配件的出產(chǎn)，切入這一市場，以這兩者的研發(fā)實(shí)力并不艱巨。

　　從應(yīng)用究竟層 手藝優(yōu)勢的飛躍

　　假如而今關(guān)系起早前海康威視研究院位居KITTI評測世界第一的資訊，似乎一切城市清朗，因?yàn)镵ITTI是德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院和芝加哥豐田手藝研究所結(jié)合開辦的一個(gè)算法評測平臺，旨在評測對象(靈活車、非靈活車、行人等)檢測、方針跟蹤等爭論機(jī)視覺手藝在車載情況下的機(jī)能，為靈活車輔助駕駛應(yīng)用做手藝評估與手藝儲蓄。比擬視頻監(jiān)控手藝集中于應(yīng)用層，輕易被人復(fù)制，但此次在底層手藝(算法上)的優(yōu)勢，將會與市場形成更大的競爭優(yōu)勢。

　　所以�？低�視此次的確是有備而來的，不禁讓筆者想起本年采訪胡揚(yáng)忠時(shí)，他不息強(qiáng)調(diào)的海康威視企業(yè)能有今天的成就，端賴踏踏實(shí)實(shí)，對峙初心，真正投入身心到視頻范疇的研發(fā)中去。那么這盤關(guān)于智能汽車的棋，可否成為海康威視將來成長的另一助推器，那便需要留給時(shí)候去證實(shí)。

　　筆者認(rèn)為，擁有市場渠道加上擁有底層手藝，�？低�視必然加倍成熟，這對敵手而言并不是一件樂觀的工作。